LUBLIN

Pod koniec lat siedemdziesiątych i przez całe lata osiemdziesiąte w lubelskiej fabryce, a także we współpracy z ZSD w Nysie powstawały zunifikowane ze sobą prototypy samochodów dostawczych, które charakteryzowały się dość nowoczesną na ówczesne czasy sylwetką i bardzo dużym podobieństwem do seryjnie produkowanego później Lublina. Prace miały na celu stworzyć następcę dla przestarzałego już Żuka i Nysy. Efektem prac były prototypy Lublin 25 i 35 oraz Nysa 321, 25 oraz 325 ciekawostką był egzemplarz z napędem na cztery koła. Z nieznanych powodów produkcji pojazdów nie uruchomiono. W 1974 roku w fabryce Andoria Andrychów rozpoczęto konstruowanie zupełnie nowego silnika polskiej konstrukcji. W 1976 i 1979 roku silnik ten testowano w brytyjskim instytucie badawczym Ricardo. Z uwagi na brak możliwości rozpoczęcia seryjnej produkcji pojazdu, silnik pozostał w fazie prototypu.